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Actualités de l'entreprise La raison pour laquelle la pompe hydraulique du disjoncteur n'absorbe pas l'huile

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La raison pour laquelle la pompe hydraulique du disjoncteur n'absorbe pas l'huile

2025-02-06

Beaucoup d'utilisateurs ont constaté que la pompe hydraulique du disjoncteur n'absorbe pas l'huile après avoir utilisé le disjoncteur pendant un certain temps.

1La viscosité de l'huile est trop élevée, ce qui rend le mouvement de la lame inflexible.

2Deuxièmement, le tuyau d'aspiration ou le dispositif de filtre est bloqué, ce qui entraînera une mauvaise absorption de l'huile.

3. le rotor interne ne tourne pas. Nous pouvons vérifier le ver, le train ou le train du système d'entraînement de la pompe à huile, si les vis de fixation ou les broches de positionnement du rotor interne sont lâches,et si l'engrenage à ver et le ver de l'arbre principal sont correctement maillés.


4. Le tuyau de sortie d'huile est bloqué, vous pouvez vérifier si le tuyau d'huile de la sortie d'huile est plié ou endommagé et bloqué.

5La direction de rotation du rotor interne n'est pas la même que celle du moteur principal, ce qui provoque l'entrée et la sortie d'huile à basculer d'avant en arrière.

6La précision de filtration de l'huile du système est relativement faible, ce qui provoque la lame à être coincé dans la rainure.

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La raison pour laquelle la pompe hydraulique du disjoncteur n'absorbe pas l'huile

2025-02-06

Beaucoup d'utilisateurs ont constaté que la pompe hydraulique du disjoncteur n'absorbe pas l'huile après avoir utilisé le disjoncteur pendant un certain temps.

1La viscosité de l'huile est trop élevée, ce qui rend le mouvement de la lame inflexible.

2Deuxièmement, le tuyau d'aspiration ou le dispositif de filtre est bloqué, ce qui entraînera une mauvaise absorption de l'huile.

3. le rotor interne ne tourne pas. Nous pouvons vérifier le ver, le train ou le train du système d'entraînement de la pompe à huile, si les vis de fixation ou les broches de positionnement du rotor interne sont lâches,et si l'engrenage à ver et le ver de l'arbre principal sont correctement maillés.


4. Le tuyau de sortie d'huile est bloqué, vous pouvez vérifier si le tuyau d'huile de la sortie d'huile est plié ou endommagé et bloqué.

5La direction de rotation du rotor interne n'est pas la même que celle du moteur principal, ce qui provoque l'entrée et la sortie d'huile à basculer d'avant en arrière.

6La précision de filtration de l'huile du système est relativement faible, ce qui provoque la lame à être coincé dans la rainure.